problema en el gearbox..si me podeis ayudar

hola a todos.

el caso es que me compré una steyr aug de segunda mano y tiraba unos 420 fps(la habian tocado por dentro ya),asi que le cambié el muelle por un 90+ (que me podeis decir de este muelle? es que no entiendo mucho).al ponerlo me di cuenta que la goma del piston podria ser demasiado grande ya que me costó meterla de nuevo.
al montarlo todo y probarla dispare 10 o 12 bolas (pero no tenía nada de potencia, menos de 15metros) y al poco empezó a hacer un ruido metálico y deje de disparar por si se jodia mas.hoy la he desmontado y montado de nuevo pero no he visto nada raro. y el ruido lo sigue haciendo..asi que no se que hacer..
puede ser de la goma del piston???
si necesitais saber algo mas decidlo

gracias por adelantado

un saludo

sobre el muelle no te puedo decir nada ya que yo por debajo de 100 no he montado ninguno.
sobre el ruido metálico, desde las rudas dentadas, motor, rodamientos, pistón...
as probado a montarlo todo desde cero y conforme venia de serie y engrasa todas las piezas metálicas.

esta todo montado como me venia excepto el muelle.y todo engrasado...
nose si podria influir que la goma del piston sea un poco grande.porque lo he probado con el gearbox desmontado y parece que el ruido viene del cilindro.

gracias

Buenas Alexfa.
Lo priemero, si no me dices una marca de muelle no te puedo decir si bien o mal, es como decirme que papa noel tre ha traido un coche que corre 120 que nos parece??? No todos los muelles trabajan igual y rinden lo mismo, por eso los tienes desde 8 euros hasta 25-30 pavos.
Un M90 significa que en teoría te debe dar 90 metros/segundo y convertido a fps= 295. Y REPITO, tan solo es una teoría ya que yo trabajo con los de julio que están más o menos por ahí y algunos se me pasan y no poco de los fps. Todo depende de la conbinación y la compresión final que tenga tu réplica.

Respecto a la goma de la cabeza del pistón, esta goma debe ser poco más grande que el diametro final de la cabeza ya que debe comprimir para que no salga aire entre el pistón y el cilindro, como los segmentos en un motor de combustión.

Y si te hace ruido a metálico, comprueba que esté todo bien alineado, motor y engranajes, todas estas tonterías que no parecen servir de nada...

Y por último comprueba la cadencia de disparo, al montar un muelle menor deberá habar aumentado el ratio de tiro, si no es así, algo no está donde debería estar.

Sin verlo no te puedo ayudar más.

gracias xuko.
voy a ver si le echo otro vistazo aver si veo algo raro en el motor.
antes este arma estaba para sniper,por que llevaba un muelle gordo y estaba preparada para tiro a tiro.alomejor el tio que me la vendió le puso la goma del piston se puso algo mas grande para conseguir mas compresion o algo,nosepero ami me parece que es demasiado grande.,si no le veo nada raro, te le dejo a ver si lo miras tu.si eso,me pondre en contacto contigo

un saludo

A ver si has colocado mal los engranajes y los dientes de las ruedas del gear estan "masticando" al piston que normalmente es de plastico y te lo estas cargando. Los engranajes llevan el los lados unas arandelitas que hay poner en su sitio correcto si no se desvian de su posicion.

gracias ovi.pero creo que las arandelas las coloqué bien.( aunque puede ser que se salieran al montarlo todo.).los dientes del piston son metálicos también.
el muelle que le puse es un S90+ marca MODIFY.no se si es buena.era la unica que tenian en la tienda.
un saludo

Yo descartaría un pistón con cremallera metálica para una réplica a 350 fps ya que estos desgastan mucho más rápido los engranajes.

¿has comprobado manualmente la compresión del conjunto?
¿si taponas el pitorro de la cabeza del motor y retiras el pistón hacia atrás te hace vacío?

Si taponas el pitorro de la cabeza del cilindro e intentras comprimir metiendo el pistón en en cilindro (todo esto por supuesto fuera del gear) al avanzar se debe frenar o bloquear y de lo contrario cuando esté dentre y queramos retirarlo debe salir facilmente. Comprueba esto, pero no debe ser motivo del ruido que oyes. Tan solo descartarás si la junta tórica de la cabeza del pistón es la adecuada o tienes fugas de aire.

xuko tienes un privado mio.contesta cuando puedas
un saludo