Mi G608-2 se queda atascada

Hola compañeros, os escribo para haber si me podeis ayudar con un problema en mi replica que me lleva loco. Resulta que tengo una g608-2 de Gg, la desarme para cambiar el muelle y cuando la monte, resulta que cuando le daba al gatillo accionaba el piston una vez y a la segunda vez se quedaba fijo, por lo que quitaba el motor y con un destornillador y con mucho cuidado le iba rodando los engranajes hasta que recogia el piston y accionaba otra vez,pero cuando le volvia a dar al gatillo se qiedaba otra vez pillado, el motor si funciona,Mi pregunta es:
¿puede ser que la bateria alla muerto y no tenga la suficiente potencia para mover los engranajes?
Por favor si alguien sabe como resolver este problema le estaria muy agradecido.

Por que me estoy volviendo locoooooooo!!!!!

Muchas gracias.

Has realizado con exito paso a paso un video de desmontaje de la replica?

Un saludo

Si claro, lo he ido haciendo como me lo ponen y sin ninguna complicacion, el problema es que funciona unveces hasta que llega un punto que se retiene el piston y no hay maner, como no sea quitando el motor y rodando los engranajes manualmente. Gracias

Es posible que el motor no tenga suficiente fuerza y necesite una bateria algo mas grande, prueba con una 9,6 y si te sigue haciendo lo mismo es que algo falla en el interior del gear

miedo me da preguntar pero en fin, ¿cuál es el muelle que le has puesto nuevo y con qué batería estas funcionando?.

Si le has puesto un muelle más fuerte es falta de potencia del motor y o batería. Si has puesto un muelle más flojo o recortado el original, lo que te pasa probalblemente sea que has apretado demasiado los tornillos del gear box, por lo que o bien los engranages no están bien shimeados (las arandelas) o bien el pistón no vá lo suficientemente suelto por sus guias y se atasta.

Haz la prueba, con el gearbox en la mano(ya que es un g36 puedes probarlo sin montarlo en la réplica) prueba a aflojar un poco los tornillos a ver que tal va. Si aflojandolos un poco funciona bien, tendrás que repasar el shimeado y el pulido interno de las guías del pistón.

Saludos